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（中央社記者許秩維台北5日電）交通部希望將交通安全納入中小學課程時數，教育部今天表示，環教或性平有專法規定納入課程，但交通安全增加時數並無法源依據，但會就現有課程內容加強落實。
交通部長賀陳旦將降低交通事故率列為重要施政，並認為交通安全從小教育的重要，決定積極向教育部爭取，交通部次長王國材今天拜會教育部，爭取中小學每學期6小時交通安全相關課程，大學則是2學分通識課，會中達成4點共識。
教育部終身教育司長黃月麗表示，4點共識包括請大專校院結合服務學習，到社區及中小學推動交通安全、鼓勵大專校院開設相關課程，並請交通部推薦3名交通安全專家學者，參與相關教科書審查，並提供專業意見讓出版社參考。
以現行學校教育來看，黃月麗指出，包括社會、健體、綜合、生活等領域都有交通安全相關教育，為了讓交通安全教育更符合專業，將請交通部推薦專家學者，針對交通安全能力指標提供建議，讓編撰教科書的出版社參考。
黃月麗表示，現在很多學校已將交通安全議題融入課程中，有的還會安排交通安全週來加強宣導，教育部未來也會繼續推動各校落實宣導；而交通部原希望比照環境教育、性平教育等納入課程時數，但這些課程是因有專法規定才規劃時數，而交通安全納入課程時數目前並無相對應的法源規定。
交通安全不只是學校教育的問題，路上常可看到大人帶著小孩一起違規，為交通安全做了不好的示範，黃月麗也表示，交通部認為交通安全的成人教育，是他們的責任，但希望教育部能幫忙在學校部分加強宣導，讓交通安全能往下扎根。1050905
中國時報【林宋以情╱綜合報導】
爭搶季後賽門票進入白熱化，位居國聯外卡第4的馬林魚隊，官網16日列出拚季後賽5大關鍵，點名我國左投陳偉殷，身為馬林魚隊2號先發的他，能否在下周健康歸隊會是關鍵因素之一。
馬林魚隊例行賽剩最後16場，距離國聯外卡第2大都會隊還有4場勝差，要搶季後賽資格尚有一絲希望，不過排在馬林魚之前的紅雀隊確定無緣國中封王，勢必對季後賽門票同樣虎視眈眈。
南灘勁旅能否在名教麥汀利首掌兵符之年，繼2003球季捧起隊史第2座世界大賽冠軍後，時隔13年再闖季後賽，官網列出5大關鍵，其中包括自7月底進入傷兵名單的陳偉殷，他近日已隨隊展開客場征戰，且投完3場模擬賽，可望下周主場迎戰國民3連戰登板。
除了陳偉殷，王牌先發費南德茲的180局投球局數限制會是最大重點，如今費南德茲已投滿174.1局，等於僅剩一場先發額度，球團若想拚季後賽，勢必得打破投球限制，否則只能讓費南德茲提前關機。
打擊焦點則放在「怪力男」史坦頓的健康歸隊，先前腹股溝拉傷的他，有望在17日重返先發鎮守右外野，此外還在15天傷兵名單的投手康利，以及球隊牛棚的續航力，都會左右馬林魚晉級之路。
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勞動部昨預告七休一新令釋版本，新版規定三項例外情形，可在徵得勞工同意後，挪移兩周假例。客運業、屠宰業、媒體業等都因此獲得彈性休假，可連上十二天班。
中華民國公共汽車客運公會全國聯合會秘書長方森德則表示，勞動部解釋令與客運業實務仍有些落差，如地方政府舉辦的元宵燈會、掃墓公車、世大運等大型活動，以及軌道運輸突然中斷等情況都會需要支援，這些也都是當紅網路話題為公共利益所需，將在草案預告期間彙整提出。
台灣區電動屠宰公會總幹事卓沛宏表示，屠宰業的特性就是當大家都在休息的時候，就是最忙的時候，年節、假期消費需求也特別高。
台北市報業同業公會理事長羅國俊表示「接受、滿意」，認為此項彈性解決記者出國採訪的休假問題。
全國產業總工會理事長莊爵安說，七休一例假挪移同意書可在勞動契約中簽訂（即資方聘用勞方時，雙方就簽訂例假挪移同意書），雖然勞動部建立原則，勞工若有健康或其他正當理由可立即終止，回復七休一，但實務上勞工恐很難要求終止，他建議，勞動部應要求例假挪移，應每次經勞工同意。
台灣勞工陣線協會秘書長孫友聯說，三大工作情況應僅適用於少數勞工，勞動部應將可適用職業、影響人數先標明，避免大眾混淆。另針對旅客新品上架運輸業者，應再加強保障他們的工作安全，避免過勞。
他認為，年節等國定假日休假，旅客運輸業顧及公眾生活便利性，須連上十二天班，應給予薪資補貼，如此才公平。
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